據(jù)報道，一家中國車企出價有意收購菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler Automobiles），但由于出價僅略微高于菲亞特克萊斯勒的當(dāng)前市值而遭拒絕。報道還指出，長城汽車、東風(fēng)汽車、吉利集團以及菲亞特克萊斯勒在中國的合資伙伴廣汽集團都有可能對其發(fā)起收購。

　　吉利汽車：無意收購

　　不過，據(jù)英國路透社最新報道，吉利汽車控股有限公司本周三表示，公司沒有收購菲亞特克萊斯勒公司的計劃，否認了此前媒體的猜測。

　　吉利汽車行政總裁桂生悅在被問及是否對收購菲亞特克萊斯勒感興趣時，他表示，“我們目前還沒有這樣的收購計劃。”同時，他表示：“跨國收購的程序極其復(fù)雜。對于其他中國汽車品牌來說，收購菲亞特克萊斯勒可能是他們發(fā)展的一個快車道。”

　　分析師：最可能提出收購的就是中國企業(yè)

　　在電動汽車以及自動駕駛汽車技術(shù)方面，菲亞特克萊斯勒落后于競爭對手。美國政府早在2008年底和2009年曾對克萊斯勒進行救助，為該公司提供資金支持，并幫助菲亞特與克萊斯勒達成協(xié)議，以獲得克萊斯勒的控制權(quán)。幾年后，菲亞特獲得了克萊斯勒的全部股權(quán)。

　　據(jù)悉，過去兩年多時間里，菲亞特克萊斯勒一直在尋找合并對象。2015年，通用汽車拒絕了菲亞特克萊斯勒的合并計劃，其他幾家對菲亞特克萊斯勒感興趣的傳統(tǒng)汽車制造商要么自身也處于困境，要么已經(jīng)進行了其他大規(guī)模的收購。

　　美國汽車研究咨詢公司AutoPacific的汽車分析師Dave Sullivan認為：“目前最有可能收購菲亞特克萊斯勒汽車的就是中國汽車制造商和其他中國企業(yè)集團，因為從資金角度來看，中國人在這方面有明顯優(yōu)勢。”

　　中國汽車制造商的技術(shù)和實力正迅速提高，據(jù)汽車年銷量來看，中國汽車市場目前就已成為世界上最大的汽車市場。美國汽車研究中心（Center for Automotive Research）產(chǎn)業(yè)組主任Kristin Dziczek表示：“作為一個潛在買家，中國人做了很多有意義的事，可以毫不掩飾地說，中國汽車制造商已經(jīng)在美國取得了不錯的成績。”

　　分析：六大原因解構(gòu)菲亞特克萊斯勒可能被中國公司收購

　　據(jù)外媒分析，菲亞特克萊斯勒可能將被中國公司收購有以下六大原因：

　　1. 時間已所剩無幾。菲亞特克萊斯勒首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）希望能在2019年初退休，并表示2014年為公司制定的五年計劃將是他職業(yè)生涯中最后一個計劃。

　　2. 菲亞特克萊斯勒被“精簡”。從2014年底，馬爾喬內(nèi)開始設(shè)法將曾隸屬于菲亞特集團的豪華品牌法拉利剝離成為一家獨立的公司。隨后，法拉利正式獨立。此外，馬爾喬內(nèi)還一直在考慮出售菲亞特克萊斯勒汽車公司旗下零部件生產(chǎn)商Magneti Marelli。

　　3. 中國買家可能讓菲亞特克萊斯勒及其工人受益。中國買家的收購可能會加速產(chǎn)品開發(fā)，從而使菲亞特克萊斯勒更具競爭力。公司競爭力的提升可能會給工程師帶來工作保障或更多的工作機會，也為美國工廠的工人提供保障。

　　4. 沒有比這更好的選擇。對于那些想保住工作機會的人來說，將菲亞特克萊斯勒出售給美國汽車制造商可能是更糟糕的選擇。

　　5. 克萊斯勒被轉(zhuǎn)售的痛苦歷史。2007年，Cerberus資本管理公司以74億美元的價格收購了克萊斯勒。不到兩年后，克萊斯勒提交了長達十一章的破產(chǎn)保護申請文件，并獲得了聯(lián)邦的緊急貸款，Cerberus將其對克萊斯勒的控股權(quán)出售給菲亞特。

　　6. 一個成功的案例：吉利收購沃爾沃。分析人士指出，吉利在2010年對沃爾沃的收購無疑是成功的。當(dāng)福特把沃爾沃賣給吉利時，這家瑞典汽車品牌正苦苦掙扎，銷量也一跌再跌。吉利在沃爾沃身上投資了大量資金，并在很大程度上允許現(xiàn)有的管理團隊繼續(xù)運營該公司。