別克GL8車型是上汽通用的一款經(jīng)典商務車，該車自2000年面市以來，銷量超過70萬輛，已經(jīng)成為中國商務車市場的中流砥柱。

 

　　最近，上汽通用在中國推出新一代別克GL8和GL8 Avenir 豪華多用途車（MPVs），并提供了5種不同的內(nèi)飾選擇。

 

　　其中，沙特基礎工業(yè)公司（SABIC）的LEXAN樹脂為兩款新車打造了全球最大的聚碳酸酯（PC）后三角窗，成為兩款新車的亮點之一。

 

　　減重40%，抗沖擊性能大幅提升

 

　　三角窗以聚碳酸酯為材質，能實現(xiàn)石英玻璃不可能達到的設計元素，使新一代GL8外觀更前衛(wèi)時尚。與類似的玻璃窗相比，新款后三角窗重量輕40%（3千克），抗沖擊性能獲得了大幅提升。

 

　　采用雙色注壓成型和淋涂工藝

 

　　上汽通用選擇寧波神通汽車飾件有限公司是這一關鍵車窗零件的一級供應商。神通是一家汽車塑料部件的老牌生產(chǎn)商，為整個開發(fā)流程提供從概念到驗證的設計和技術支持。

 

　　此外，神通在浙江余姚投資興建了一座生產(chǎn)聚碳酸酯車窗玻璃的新工廠，這是國內(nèi)第一條聚碳酸酯車窗批量生產(chǎn)線。該廠擁有最新的聚碳酸酯車窗玻璃技術，包括先進的雙色注壓成型和淋涂工藝。

 

　　實現(xiàn)嚴格公差，提升耐磨性

 

　　新款后三角窗十分寬大，尺寸為1200mm*450mm，由神通制造廠雙色注壓成型，使用SABIC透明LEXAN 聚碳酸酯樹脂和黑色的CYCOLOY樹脂，一種PC/ABS合金材料（用于車窗黑邊區(qū)域）。

 

　　這種樹脂組合有利于實現(xiàn)產(chǎn)品設計和大尺寸后三角窗對尺寸公差的嚴格要求。而有機硅硬化涂層則能大大提高塑料車窗的耐磨和耐候性能。

 

　　SABIC與神通緊密合作，為塑料車窗系統(tǒng)開發(fā)和量產(chǎn)準備提供支持。在零件設計、加工模擬分析、設備選擇、測試、樣件、淋涂等方面，SABIC為神通提供了大量的技術協(xié)助和專業(yè)技術。

 

　　神通在中國新建聚碳酸酯塑料車窗工廠可謂正合時宜，目前國內(nèi)外汽車制造商面臨著巨大壓力，需要采用輕質技術來提升電動車行駛里程，并滿足日益嚴格的尾氣排放以及燃油效率法規(guī)。

 

　　神通副總經(jīng)理羅駿先生表示：“用聚碳酸酯制造車窗，不僅可以極大地減輕重量，相比傳統(tǒng)玻璃，它在設計、設計自由度、隔熱效果、零部件集成等方面提供了更多的創(chuàng)新空間。我們對新產(chǎn)能的不斷投資，加上SABIC的全力支持和專業(yè)知識，使我們能夠幫助汽車制造商從這種技術中創(chuàng)造價值，最終加快其在行業(yè)內(nèi)的大規(guī)模應用。”