近日，普利司通、日本科學(xué)技術(shù)振興機(jī)構(gòu)（JST）及日本內(nèi)閣府，共同發(fā)表一項(xiàng)輪胎技術(shù)研究成果。

  他們利用高分子聚合物，使輪胎磨損速度降低約60%。

  據(jù)介紹，這種材料強(qiáng)度高，可減薄厚度，從而能使輪胎變輕。由此，輪胎制造所需要的材料可減少，能節(jié)省資源。

  這項(xiàng)研究是日本內(nèi)閣府主導(dǎo)的革新性研究開(kāi)發(fā)推進(jìn)項(xiàng)目，普利司通參與其中。

  隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題關(guān)注度增加，輪胎燃耗性能及對(duì)資源利用情況的要求，也日益嚴(yán)格。

  為了降低燃耗，輪胎廠商一直在致力于降低橡膠材料的滾動(dòng)阻力。

  另一方面，若能減薄減輕構(gòu)成輪胎的材料，則不僅能夠降低燃耗、節(jié)省使用的材料，還能減少生產(chǎn)時(shí)的能耗及廢棄物。

  研究小組表示，此次成果“在輪胎的整個(gè)生命周期內(nèi)均有效”。要想減薄輪胎構(gòu)成材料，就需要使用耐久性高的材料，而高分子聚合物便可解決這一問(wèn)題。

  該研究項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人、東京大學(xué)教授伊藤耕三稱(chēng)，今后，他們將以這項(xiàng)研究獲得的材料設(shè)計(jì)指標(biāo)為基礎(chǔ)，開(kāi)發(fā)更堅(jiān)固的材料，力爭(zhēng)使輪胎實(shí)現(xiàn)大幅輕量化和低燃耗化。