今年以來，煤炭資源緊張，市場供不應(yīng)求，拉動煤價持續(xù)上漲。尤其進入夏季以來，市場空前火爆，煤炭資源短缺，北方各大煤港下錨船連創(chuàng)新高，在秦皇島、黃驊港口，在錨地下錨等貨或者等泊的船舶分別有60和100艘。盡管進入八月中旬，立秋已過，但沿海電廠用電負荷依然保持在高位，沿海六大電廠日耗合計保持在72萬噸左右，下游需求保持一定水平；預(yù)計后續(xù)市場將逐漸轉(zhuǎn)淡，煤炭供需趨向平衡。

  近期，出現(xiàn)煤炭價格上漲，市場供不應(yīng)求的主要原因，除了煤礦去產(chǎn)能，去庫存，成效顯著以外，還有一個重要原因是最近出現(xiàn)的全國性的高溫酷暑天氣和暴雨等洪澇災(zāi)害。一方面高溫導(dǎo)致用電負荷屢創(chuàng)新高，南方地區(qū)發(fā)電量保持在高位，促使電煤消耗數(shù)量快速增加；另一方面，北方連續(xù)降大到暴雨，影響了部分煤炭鐵路和公路、港口、船舶的正常運輸，造成煤炭轉(zhuǎn)運效率降低。7月份以來，全國重點電廠日均耗煤384萬噸，比6月份增加了80萬噸。但是，進入8月份以來，隨著氣溫下降，電廠耗煤有所減少，煤炭緊張程度已有所緩解。目前，全國重點電廠存煤降到5000萬噸以下水平，可用接近14天，但隨著用煤淡季的到來，重點電廠存煤繼續(xù)下降的可能性不大。而沿海六大電廠方面，日耗合計為71.2萬噸，比七月下旬日耗最高時低5.7萬噸。隨著九月份的臨近，南方新一輪降雨天氣的到來，氣溫將明顯下降，南方地區(qū)用電負荷將有所回落，夏季部分地區(qū)電煤供應(yīng)偏緊的狀況將趨于平穩(wěn)，煤價逐步進入相對平穩(wěn)階段。進入九月份，隨著氣溫下降，民用電減弱，沿海六大電廠耗煤量將出現(xiàn)大幅下降，拉運補庫存積極性減弱，市場將有前期的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)為供求平衡，北方港口下錨船將明顯減少，前期緊張的運輸有所緩解。

  后四個半月，對市場有利的因素依然存在，一系列穩(wěn)增長及促進工業(yè)經(jīng)濟運行政策將相繼出臺,后續(xù)政策的逐步落實，將對工業(yè)經(jīng)濟企穩(wěn)回升起到穩(wěn)定和推動作用。同時企業(yè)去庫存的加快、降費減稅措施的實施等都為工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)保持穩(wěn)定提供有利條件，預(yù)計工業(yè)增加值增長仍會較為平穩(wěn)。

    九、十月份，盡管屬于用煤淡季，電廠耗煤減少；但資源供應(yīng)同樣不樂觀；主要產(chǎn)煤省區(qū)嚴格執(zhí)行限產(chǎn)措施，煤炭生產(chǎn)和發(fā)運量受到影響；加之大秦線將展開秋季集中修，在一定程度上減少煤炭供給，預(yù)計資源仍會趨緊，港口存煤不會很高，煤炭市場繼續(xù)維持“供需雙弱”局面，北方港口煤價趨向穩(wěn)定，一些冒進的報價會回歸理性，而主力煤企報價不會出現(xiàn)大幅下跌。秋季過后，冬季就要到來。冬季為傳統(tǒng)的耗煤高峰，南方枯水期到來，水電出力下降，火電壓力明顯加大，預(yù)計南方電廠耗煤數(shù)量將比夏季要高一些。但此時，北方地區(qū)受大風(fēng)、冰凍等惡劣天氣影響，北方主要發(fā)運港口的煤炭運輸效率受到一定影響，煤炭市場仍會趨向緊張，煤價繼續(xù)上漲。到了今年年底，預(yù)計發(fā)熱量5500大卡煤炭港口平倉價會超過500元/噸，較年初會大幅增加130元/噸。