如今，車輛內(nèi)飾材料創(chuàng)新對(duì)嗅覺、觸覺、聽覺和視覺等感官元素的關(guān)注，超過了以往任何時(shí)候。

  中國(guó)購(gòu)車者非常不喜歡某種新車的味道，而中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)之一。根據(jù)IHS Automotive的預(yù)測(cè)，到2020年，中國(guó)輕型乘用車的年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2900萬美元。因此，消除那些中國(guó)用戶痛恨的氣味絕對(duì)“有利可圖”。一般而言，這些氣味通常來自特定的增塑劑或粘合劑。

  在底特律舉行的2016年沃德汽車內(nèi)飾大會(huì)(2016 Wards Auto Interiors Conference)上，國(guó)際汽車零部件集團(tuán)(International Automotive Components，簡(jiǎn)稱IAC集團(tuán))高級(jí)開發(fā)與材料開發(fā)副總裁Rose Ann Ryntz博士在接受采訪時(shí)表示，“這種氣味通常與揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC)材料有關(guān)，在某種程度上，中國(guó)市場(chǎng)將決定未來VOC材料的用量限制?！?/p>

  大會(huì)期間，Ryntz博士在主持一輪材料創(chuàng)新討論時(shí)表示，雖然所有OEM廠商不大可能采用完全相同的VOC規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，但有關(guān)有機(jī)化工材料使用的問題，已經(jīng)提上了汽車行業(yè)的研究日程。

  她說，“我們公司已經(jīng)開始從傳統(tǒng)的VOC搪塑PVC材料轉(zhuǎn)型，正在尋找如何通過聚合型增塑劑，實(shí)現(xiàn)PVC或TPE材料的搪塑。我們也在同時(shí)研究真空形成的雙層壓板是如何通過粘合劑連接在一起的，因?yàn)檎澈蟿┍旧砭褪且环N揮發(fā)性有機(jī)化合物，帶有一定氣味?！?/p>

  觸感柔軟的Xpreshn材料

  在沃德汽車大會(huì)上，3M公司發(fā)布了一系列低VOC粘合膠帶。這些薄膠帶經(jīng)過專門設(shè)計(jì)，可用于扶手、中控臺(tái)、儀表板、門墊等其他需要連接固定的汽車內(nèi)飾應(yīng)用。

  德國(guó)汽車供應(yīng)商，ContiTech集團(tuán)旗下的Benecke-Kaliko公司市場(chǎng)營(yíng)銷與創(chuàng)新管理全球總監(jiān)Dominik Beckman表示，最近該公司的Xpreshn低VOC表面材料產(chǎn)品線中新增了一款Xpreshn Lux材料，可以用于儀表板、車門飾件等各種駕艙內(nèi)飾中的應(yīng)用，觸感非常柔軟。

  Beckman在談及Xpreshn Lux時(shí)表示，“這種材料的漆面就像泡沫層一樣，超級(jí)柔軟。因此，采用這種材料的整個(gè)結(jié)構(gòu)也將非常柔軟，但這絕不僅僅是柔軟的泡沫而已?！?/p>

公司的員工聲稱，Xpreshn Lux要比公司另一款用作表面材料的低密度聚烯烴薄膜Tepeo柔軟五倍。據(jù)了解，Xpreshn Lux將率先登陸銷往中國(guó)的凱迪拉克XTS車型。Beckman表示，“我們的Xpreshn Lux可以替代成本高昂的皮革材料，為車主提供一種超級(jí)奢華的觸感?！?/p>

  Xpreshn Lux是一種熱成型材料。目前，另一版更加高級(jí)的Xpreshn材料已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)的最后階段。Beckman告訴《汽車工程》，這“將是一種可以直接‘剪切-縫紉’的TPO型材料，絕對(duì)與真空成型的傳統(tǒng)工藝完全不同?！?br/>  這種門板胎件(如圖)采用了天然洋麻材料。IAC公司先使用粘合劑制成多層板，然后再將這種材料板組裝成門板。由于粘合劑本身就是一種揮發(fā)性有機(jī)化合物，帶有一定氣味，因此公司也在研究真空形成的雙層壓板是如何通過粘合劑連接在一起的。

  降低NVH，提升美感

  對(duì)車主而言，如果希望通過語(yǔ)音命令，控制導(dǎo)航和信息娛樂等各種車內(nèi)通信系統(tǒng)，那么一個(gè)不受道路噪聲、風(fēng)噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲影響的安靜車內(nèi)環(huán)境就顯得尤為重要。

  塑料行業(yè)咨詢師Robert Eller表示，“在我們嘗試使用以石墨烯等其他碳材作為原材料的聚氨酯泡沫，從兩面提高防火墻的聲學(xué)性能時(shí)，獲得了一些值得關(guān)注的發(fā)現(xiàn)?！?/p>

菲亞特克萊斯勒汽車美國(guó)產(chǎn)品設(shè)計(jì)辦公室先進(jìn)色彩與材料設(shè)計(jì)師Megan McConnell表示，“表面”復(fù)合材料可以讓車輛的內(nèi)飾看起來更有吸引力。他表示，“通過在設(shè)計(jì)中直接整體采用復(fù)合材料，從而免去表面材料的應(yīng)用，我們可以降低車輛的重量、成本與復(fù)雜性?！?/p>

  雖然法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與客戶偏好均會(huì)影響材料創(chuàng)新的走向，但成本仍是選擇材料時(shí)最為關(guān)鍵的因素。

  “如果你看看車輛座椅，你就應(yīng)該知道現(xiàn)在的車輛座椅已經(jīng)沒有多少利潤(rùn)了。因此，很多一級(jí)供應(yīng)商已經(jīng)從這個(gè)領(lǐng)域撤出了?！盓ller表示，“成本控制常常會(huì)阻礙創(chuàng)新，但有時(shí)也能促進(jìn)創(chuàng)新?！?/p>