波音777是波音首款使用復(fù)合材料制造的商用客機(jī)。787夢想飛機(jī)使用的復(fù)合材料更是占其結(jié)構(gòu)重量的50%，而777 X將擁有復(fù)合材料制作的世界上最大的飛機(jī)翼展。這大量的復(fù)合材料從何而來?小編帶你一探究竟。

  波音公司宣稱自己將會(huì)是結(jié)構(gòu)復(fù)合材料(預(yù)浸料材料)的首個(gè)客戶，這種材料是由穆巴達(dá)拉發(fā)展公司和蘇威集團(tuán)組建成的合資企業(yè)生產(chǎn)的。從2021年開始，波音將會(huì)在777X的尾翼和橫梁上使用該材料。但是目前波音與這家新合資公司簽訂的供貨合同的時(shí)長和價(jià)值尚未公布。

  預(yù)浸漬材料目前已經(jīng)存在，它主要是由基體材料(如：環(huán)氧樹脂)包圍的復(fù)合纖維材料組成。典型的復(fù)合纖維是通過編織生產(chǎn)的，就像在紡織物中的那樣，而基體材料的作用就是在制備過程中使纖維和其他組分緊密結(jié)合在一起。

  其中基體材料在這一過程中僅有部分被固化，因此制備成的預(yù)浸漬復(fù)合材料結(jié)構(gòu)通常需要二次加熱固化。

  波音777是波音首款使用復(fù)合材料制造的商用客機(jī)。787夢想飛機(jī)使用的復(fù)合材料更是占其結(jié)構(gòu)重量的50%，而777 X將擁有復(fù)合材料制作的世界上最大的飛機(jī)翼展。

  波音777X是在777飛機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)的遠(yuǎn)程雙引擎飛機(jī)。更大的翼展將改善飛機(jī)的航空動(dòng)力性能，折疊式翼尖段設(shè)計(jì)使777X飛機(jī)也適用于現(xiàn)在777系列飛機(jī)使用的登機(jī)口。

  波音777X系列包括777-8X和777-9X兩款機(jī)型。按計(jì)劃將于2017年開始制造，2020年交付首架飛機(jī)。

  穆巴達(dá)拉，或者說穆巴達(dá)拉發(fā)展公司PJSC是阿布扎比政府全資擁有的投資工具。波音公司和穆巴達(dá)拉公司從2009年開始合作生產(chǎn)航空復(fù)合材料，并于2013年宣布了一項(xiàng)協(xié)議，延長穆巴達(dá)拉作為波音公司直接供應(yīng)商的時(shí)間，同時(shí)支持穆巴達(dá)拉在阿聯(lián)酋生產(chǎn)預(yù)浸漬復(fù)合材料。

  蘇威集團(tuán)，一家比利時(shí)化工公司，為波音商業(yè)飛機(jī)提供復(fù)合材料和粘合劑超過30年。

  “穆巴達(dá)拉公司和蘇威集團(tuán)密切合作之后，擴(kuò)大航空復(fù)合材料的供應(yīng)，波音公司很榮幸成為該合資企業(yè)在阿聯(lián)酋的首個(gè)客戶，”總裁兼波音商用飛機(jī)首席執(zhí)行官Ray Conner說到。“我們承諾為777X購買這款預(yù)浸漬材料，因?yàn)樗鼭M足了波音公司的幾個(gè)重要目標(biāo)，既能在阿聯(lián)酋進(jìn)一步推動(dòng)航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也可以在我們的供應(yīng)鏈中擴(kuò)大高品質(zhì)材料的應(yīng)用。”