自2012年以來，汽車零部件供應(yīng)商博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項(xiàng)目制造了500萬件前排座椅骨架。到2026年，這一數(shù)字將達(dá)到約3200萬件。這些目前行業(yè)內(nèi)最輕盈的座椅系統(tǒng)將適用于世界頂級(jí)汽車制造商的各種車型，如奔馳C級(jí)和E級(jí)或?qū)汃R7系和5系?！氨韧惛偁幃a(chǎn)品大約輕20%”，博澤開啟了輕量化的全新概念，這其中，以塑代鋼功不可沒。

  比同類競爭產(chǎn)品約輕20%

  隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，輕量化已成為整車和零部件廠商的重要關(guān)注點(diǎn)之一，這已經(jīng)并將繼續(xù)催生出更為多元化的減重方式。在汽車座椅的研發(fā)中采用智能化材料，博澤已為戴姆勒和寶馬的聯(lián)合項(xiàng)目打造出一款業(yè)內(nèi)最輕的座椅系統(tǒng)。整個(gè)座椅骨架的重量不足15公斤，比同類競爭產(chǎn)品大約輕20%。具體表現(xiàn)在部件方面，支撐管和側(cè)板由高強(qiáng)度鋼制成，而電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器的大多數(shù)金屬部件已由塑料部件代替。博澤工程師在產(chǎn)品開發(fā)過程中創(chuàng)造了30項(xiàng)發(fā)明;其中約有三分之二已注冊專利。

  記者了解到，這類座椅在博澤全球四大洲的八個(gè)工廠中進(jìn)行制造。座椅系統(tǒng)執(zhí)行副總裁Periklis Nassios介紹：“這個(gè)項(xiàng)目是目前博澤歷史上最大的單筆訂單。與此同時(shí)，這對我們的國際項(xiàng)目管理能力也提出了特殊的要求。我們需要在現(xiàn)場配備高度專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，才能達(dá)到我們?nèi)蚪y(tǒng)一的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

  標(biāo)準(zhǔn)化與定制化相結(jié)合

  據(jù)博澤座椅部門技術(shù)人員透露，在成功研發(fā)超輕座椅骨架的基礎(chǔ)上，博澤的座椅新產(chǎn)品以靈活的模塊化設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，綜合采用了標(biāo)準(zhǔn)零部件與定制零部件，可滿足客戶的不同需求，致力于進(jìn)一步提升乘客的舒適性體驗(yàn)。技術(shù)包含全電動(dòng)和半電動(dòng)類型，可實(shí)現(xiàn)多達(dá)16向調(diào)節(jié)功能。它可以使系安全帶更舒適的產(chǎn)品，或可實(shí)現(xiàn)“安全帶自動(dòng)送上來，鎖扣自動(dòng)升起來”。更帶有振動(dòng)按摩系統(tǒng)，可以根據(jù)音樂來按摩，同時(shí)兼具安全提醒的功能。此外，博澤正在開發(fā)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的靠背，方便乘客上下車，或是跟別的乘客說話。