據(jù)透露，國(guó)內(nèi)沿海煤炭運(yùn)費(fèi)近日連續(xù)上漲。截至本周二，自秦港至華東的運(yùn)費(fèi)，上漲幅度普遍在2-4元/噸左右。

 

    上海一位從事國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的人士表示，近日國(guó)內(nèi)煤炭沿海運(yùn)費(fèi)明顯走高，且以華東進(jìn)江的貨盤(pán)上漲幅度最為明顯，華南的貨盤(pán)則較少?，F(xiàn)2-3萬(wàn)噸的煤船，自秦港出發(fā)至上海，運(yùn)費(fèi)上漲2-3元/噸左右，現(xiàn)運(yùn)費(fèi)約在22-23元/噸；而4-5萬(wàn)噸的煤炭，漲幅在4元左右，現(xiàn)運(yùn)費(fèi)約在20-21元/噸；5-6萬(wàn)噸的煤船，自秦港至廣州，運(yùn)費(fèi)在24-25元/噸左右，漲幅在3-4元左右。

 

    江蘇一電廠負(fù)責(zé)人向安迅思透露，大概從上周五開(kāi)始，國(guó)內(nèi)煤炭沿海運(yùn)費(fèi)的確出現(xiàn)較明顯上漲。近期海運(yùn)費(fèi)上漲，主要因電廠北上接煤行為增加。廠里二季度的計(jì)劃電量較一季度有所增加，且目前電煤庫(kù)存處于正常水平，由于國(guó)內(nèi)煤價(jià)處于低位，較易為下游接受，故廠里近日派船至秦港至市場(chǎng)煤。所接煤炭為5000大卡的蒙煤，360-365元秦港平倉(cāng)。算上運(yùn)費(fèi)23元/噸，則為383-388元/噸送到廠。一般來(lái)說(shuō)，目前尚未到迎峰度夏補(bǔ)充庫(kù)存的適當(dāng)時(shí)候，通常會(huì)在5月進(jìn)行，界時(shí)會(huì)將庫(kù)存拉升至較高的水平。

 

    煤炭行業(yè)分析師林曉桃認(rèn)為，國(guó)內(nèi)煤價(jià)走低、進(jìn)口煤價(jià)格倒掛且檢測(cè)面臨未知風(fēng)險(xiǎn)，均是近期部分沿海電廠加快采購(gòu)國(guó)內(nèi)煤節(jié)奏從而導(dǎo)致沿海運(yùn)費(fèi)上漲的主要原因。

 

   清明節(jié)后，神華經(jīng)過(guò)接二連三的優(yōu)惠促銷，部分煤種價(jià)格已和市場(chǎng)價(jià)格較接近，價(jià)格的下降提高了下游購(gòu)煤積極性。另外，國(guó)內(nèi)商品煤質(zhì)量管理辦法里中規(guī)定的微量元素檢測(cè)與國(guó)內(nèi)煤價(jià)的持續(xù)走低雙雙顯效，對(duì)進(jìn)口煤造成了致命性打擊。因價(jià)格不具明顯優(yōu)勢(shì)甚至倒掛，部分沿海電廠亦有減少采購(gòu)進(jìn)口煤從而轉(zhuǎn)用國(guó)內(nèi)煤的情況。

 

   市場(chǎng)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨壓力，社會(huì)用電量低速增長(zhǎng)是不爭(zhēng)的事實(shí)。目前下游集中采購(gòu)僅為短暫性行為，由于此波煤炭國(guó)內(nèi)沿海運(yùn)費(fèi)上漲行情過(guò)于迅猛，不排除短期內(nèi)會(huì)迎來(lái)回調(diào)，重歸低迷。