印度最大的鋼鐵生產商-印度鋼鐵管理公司（SteelAuthorityofIndia，SAIL）董事長維爾馬（CSverma）近日稱，海運煉焦煤價持續(xù)探底將有助于印度收購國外煤礦。

 

   為實現2025-2026年生產3億噸粗鋼的宏偉目標，印度需要在未來五年將煉焦煤進口量翻一番，即達到9000萬噸左右。維爾馬3月3日在印度首都新德里舉辦的第14屆國際煤炭大會（Coaltrans）上如是說。

 

   他說，當前煤礦估價接近歷史低點，必須抓住此時機收購海外煤礦，以保證煤炭供應。

 

   “煤價已經創(chuàng)歷史新低，進一步下降的可能性不大，”維爾馬說。“我們肯定會不斷尋找新煤礦…僅收購一座煉焦煤礦遠不能達到我們的目標。”

 

    2011年，澳大利亞力拓礦業(yè)集團曾斥資40億美元從里佛斯達公司（Riversdale）手中收購了位于莫桑比克的本加煤礦（Benga mine）和位于其首府太特省的其他煤礦項目。如今，力拓僅以5000萬美元的價格將莫桑比克的煤礦項目出售給印度國際煤炭公司（International Coal Ventures Pvt Ltd，ICVL）。

 

    印度國際煤炭公司是一家合資企業(yè)，由印度鋼鐵管理公司、印度煤炭公司（Coal India Ltd）、拉什特里亞-伊斯帕特-尼伽姆公司（Rashtriya Ispat Nigam Ltd）、國家礦產資源開發(fā)公司（National Minerals Development Corporation Ltd）和國家火力發(fā)電公司（National Thermal Power Corporation Ltd）五家企業(yè)共同所有。

 

    維爾馬稱，年產量500萬噸的本加煤礦每月為他的公司供應3-4船煤。

 

    普氏能源評估，3月2日優(yōu)質低揮發(fā)分硬焦煤中國到岸價（CFR）為111美元/噸，與前一日持平，接近七年半來的最低點。

 

 

    印度國際煤炭公司總裁艾杰·馬圖拉（AjayMathur）稱，印度煉焦煤需求強勁，且"可以滿足"。

他說，印度國內煤質量低劣，雖然東部的切利亞煤田（Jharia）被認為是全國最大的煉焦煤產地，但開發(fā)該煤田時問題頻出。因此，印度有"很強的進口意向"。

 

    印度鋼鐵管理公司在其最新的財年報告中稱，該公司的煉焦煤需求量為1480萬噸，其中70%都要依賴進口，主要是澳大利亞煤，同時還進口一些焦炭。該公司目前擁有的煉焦煤產能只有50萬噸/年。

 

    維爾馬早前曾說，隨著公司鋼鐵產能擴張，2016年該公司的煤炭進口量將增加700萬噸至1800萬噸。

 

    該公司正在裝配新一代噴吹煤高爐，以提高入爐煤的成本效益。此外，它還采用了其他先進技術，比如頂裝高爐，可以用低價的中揮發(fā)分半硬焦煤或半軟焦煤替代入爐煤中40%的高價優(yōu)質硬焦煤。